路網介紹:

紅線:東由縣境外之鳳鳴站起經桃園站西至中壢站止,以鐵路高架捷運化之方式提供服務,沿線設國際路站、永豐路站、內壢站、中原大學站等,並計畫開闢50~60公尺園林大道,重新擬定都市計畫與土地使用,串聯桃園與中壢兩核心發展區間東西向之主要廊道並構成都市主軸線空間,提供都市再發展之契機,可與藍線及綠線銜接提供便捷路網之轉乘功能,未來更將向西繼續延伸至楊梅。



紅線最新進度:

捷運紅線(臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫)為交通部臺灣鐵路管理局主辦,已於98年2月27日經行政院核定在案,現已完成部分臨時軌發包作業及陸續進場施工中。刻正進行細部設計招標作業,永久軌細部設計劃分為3標:
細部設計各標案進度如下:
(1) DL01標(鳳鳴降挖段):於99年11月22日完成評選,並已由臺灣世曦公司與臺鐵局完成簽約展開設計中。
(2) DL02標(桃園段):於99年12月9日完成評選,並已由臺灣世曦公司與臺鐵局完成簽約展開設計中。
(3) DL03標(中壢段):於3月11日完成評選,預定於4月中完成簽約。

 


「捷運紅線(臺鐵捷運化高架案)」:


桃園都會區沿台鐵西部幹線北自鳳鳴、龜山、桃園、內壢、中壢、平鎮、埔心、楊梅等城鎮延伸發展而逐漸形成,其運輸需求量大且隨都市擴張而成長。基此,台鐵局積極推動「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」,計畫將桃園-中壢段鐵路改建為高架鐵路,並增設鳳鳴站、國際路站、永豐路站及中原大學站等4座簡易通勤車站,路線全長15.25公里(平面段0.9公里,降挖段1.25公里,高架段13.1公里。為考量楊梅地區之發展及未來捷運服務需求,建議捷運紅線範圍應往南包括到臺鐵富岡站,初期以平面方式加強通勤列車班次,提供捷運化服務,未來建議臺鐵將高架計畫往南延伸,以進一步提昇其服務等級。

表2 捷運紅線車站佈設一覽表

站號位置與前站距離(公尺)車站型式備註
桃園站臺鐵桃園站現址2,700高架與捷運綠線G07站交會轉乘
國際路站國際路平交道北側2,600高架 
永豐路站永豐路平交道西側2,000高架與臺鐵高架中壢站交會轉乘
內壢站臺鐵內壢站現址1,400高架 
中原大學站忠義路底2,200高架 
中壢站臺鐵中壢站現址1,600高架與捷運藍線B10站交會轉乘


附註:捷運紅線站名係依據臺鐵捷運化高架案所定,其餘路線則使用站號。

綠線路線示意圖9909-38.jpg

資料來源:桃園縣政府交通局全球資訊網 



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