桃園捷運---棕線－小寶的房市房事0922583777

路網介紹 :

棕線：計畫北自桃園國際機場聯外捷運線A10站(山鼻站)起，沿南山路及桃林鐵路支線走廊銜接至桃園站，具備銜接機場聯外捷運與台鐵之功能，提供蘆竹、南崁至桃園間區內次要運輸廊帶之運輸服務，同時藉由與機場聯外捷運與台鐵系統轉乘達成聯外運輸之功能；另路線計畫由桃園站續向東行沿萬壽路走廊至臺北捷運新莊線迴龍站，以公車捷運系統（BRT）或新型之輕軌運輸系統（LRT）提供服務，可銜接桃園捷運與臺北捷運路網，同時提供龜山沿線地區民眾往來桃園及臺北都會區之大眾運輸服務。

棕線最新進度：

一、捷運棕線(桃林段)部分，本府已納入100年公路公共運輸發展計畫，向交通部爭取新台幣500萬元BRT(公車捷運)可行性研究經費，期能在臺鐵高架捷運化施工以致桃林鐵路停駛之期間，持續提供既有路廊客運需求，以提升大眾運輸轉乘便利性，並提高本縣與其他地區之連結。

二、捷運棕線(迴龍段)部分，配合臺北捷運新莊線預訂於103年11月營運通車，可優先行駛桃園－龜山－迴龍之快速直達公車，未來並考量以捷運系統相連結，本府將依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，向交通部爭取新台幣800萬元辦理軌道建設可行性研究，以作為後續辦理路線規劃之依據。

「捷運棕線」：

（一）桃林段

本路廊主要利用桃林貨運鐵路路廊，發展成綠色運輸走廊，並銜接聯外主幹運具系統、便捷轉乘，構建地區接駁次系統路網，串連蘆竹、南崁、經國特區及桃園，大多利用既有桃林鐵路路廊（桃林鐵路路廊→南山路）作為佈設之原則。本段路線全長約12.5公里，沿線共設8處車站，並有向北延伸海山、海湖、服務航空貨物園區之機制。機廠建議於機場捷運線北側蘆竹鄉非都土地。路線可串連臺鐵捷運紅線桃園站、捷運橘線、機場捷運線A10車站。

表5-1 棕線（桃林段）車站佈設一覽表

站號	位置	與前站距離(公尺)	車站型式	備註
BR01	桃園市桃園火車站	-	高架	可與臺鐵桃園站及捷運綠線G7站進行轉乘
BRV02	桃園市桃園高中附近	2,350	高架
BRV03	桃園市民光東路附近	1,340	高架
BRV04	桃園市大興路附近	1,070	高架	可與捷運橘線O15站銜接轉乘
BRV05	桃園市經國特區內	1,570	高架
BRV06	龜山鄉南祥路附近	2,120	高架
BRV07	蘆竹鄉六福路附近	1,380	高架
BRV08	蘆竹鄉南山路三段附近	2,670	高架	可與機場捷運線A10站銜接轉乘

（二）迴龍段：

在大眾運輸旅次持續成長達到捷運系統服務規模的情形下，對於本路廊之捷運系統，考量工程成本、地形特性、系統爬坡性能、建設時程等，本計畫建議採用高架型式，俾便因應地形起伏變化以高架橋逐段調整軌道高程，以符合系統要求。路線起自桃園站沿60公尺園林大道、龜山萬壽路、東萬壽路、迴龍萬壽路佈設，路線長度約12公里，共設8座高架車站。

表5-2 棕線（迴龍段）車站佈設一覽表

站號	位置	與前站距離(公尺)	車站型式	備註
BR01	桃園市桃園火車站	-	高架	可與臺鐵桃園站及捷運綠線G7站進行轉乘
BRH02	龜山鄉萬壽路二段縣立體育場附近	1,350	高架
BRH03	龜山鄉萬壽路二段與大同路路口附近	1,160	高架
BRH04	龜山鄉萬壽路二段與振興路路口附近	1,400	高架
BRH05	龜山鄉東萬壽路309巷附近	2,240	高架
BRH06	龜山鄉東萬壽路與龍校街路口附近	2,460	高架
BRH07	龜山鄉萬壽路一段與龍華街路口附近	1,710	高架
BRH08	新莊市中正路新莊機廠前	1,180	高架	可與臺北捷運新莊線迴龍站銜接轉乘