路網介紹 :
橘線:計畫東自捷運棕線大興路口起,沿大興西路走廊經中路都市計畫擬定區、中福都市計畫擬定區、中壢工業區銜接至捷運藍線A21站(中豐路與環北路口)後,續向西行經環西、環南路走廊至中豐路,並保留續向南延伸服務龍潭地區之彈性機制,提供桃園都會區於桃園-中路-中福-內壢-中壢-平鎮至龍潭間主要廊帶之交通運輸服務,同時計畫串聯銜接捷運棕線、綠線與藍線構成完整路網。
橘線最新進度:
捷運橘線則納入後續推動路網,現階段優先推動捷運綠線(航空城捷運線)之建設,將俟捷運綠線核定通過後,再做後續路網整體檢討與評估。
「捷運橘線」:
橘線東端起自桃園大興路與桃林鐵路交會站,於大興西路與綠線G10站相交,續沿大興西路左轉國際路,再右轉文中路並以高架跨越二號國道,文中路一段進入中壢工業區,續沿松江北路、松江南路轉吉林路接中園路、中華路、延平路而行,並於環北路與藍線B8(A21)站交會,再沿環西路、環南路與臺鐵捷運化(捷運紅線)平鎮站相交,續行環南路右轉中豐路直行,採高架跨越66號省道至平鎮山子頂地區,並保留續向南延伸服務龍潭地區之彈性機制。
路線全線皆採高架建造型式,長度約22.7公里、設15座車站,詳如表4。機廠及主變電站位置考量營運調度、噪音振動及用地取得等因素,擬設於中福計畫西側、文中路北側之農業區,面積約5公頃,並考量配合都市發展進行土地開發。
表4 橘線車站佈設一覽表
站號 | 位置 | 與前站距離(公尺) | 車站型式 | 備註 |
O01 | 平鎮市中豐路山頂段、湧光路路口附近 | - | 高架 | |
O02 | 平鎮市中豐路南勢二段、中庸路路口附近 | 1,620 | 高架 | |
O03/R01 | 中壢市環南路、臺鐵交會路口附近 | 3,200 | 高架 | 與臺鐵未來之平鎮站交會轉乘 |
O04 | 中壢市環南路、復旦路路口附近 | 1,200 | 高架 | |
O05 | 中壢市環西路、志廣路路口附近 | 1,350 | 高架 | |
O06/A21(B8) | 中壢市環北路、中豐路路口附近 | 1,520 | 高架 | 與捷運藍線B8站交會轉乘 |
O07 | 中壢市中華路、延平路口附近 | 1,660 | 高架 | |
O08 | 中壢市中園路、南園路口北側 | 1,300 | 高架 | |
O09 | 中壢市松江南路、安東路路口附近 | 1,550 | 高架 | |
O10 | 桃園市文中路一段 | 2,150 | 高架 | |
O11 | 桃園市「擬定北二高內環線南桃園交流道附近地區定區計畫」50公尺計畫道路。 | 1,500 | 高架 | |
O12 | 桃園市「擬定北二高內環線南桃園交流道附近地區定區計畫」50公尺計畫道路,公四、公五附近。 | 1,570 | 高架 | |
O13 | 桃園市大興西路、永安路口西側60公尺計畫園道 | 1,140 | 高架 | |
O14/G10 | 桃園市大興西路、中正路口 | 1,250 | 高架 | 與捷運綠線G10站交會轉乘 |
O15 | 桃園市大興路與臺鐵交會路口 | 1,410 | 高架 | 與桃林鐵路未來設置之車站交會轉乘 |
資料來源 : 桃園縣政府交通局 全球資訊網
最近檢閱日期:2011/4/13 上午 11:57:58
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